进平潭第二通道的长平高速距离通车的脚步又加快了。
近日,长平高速全线隧道贯通,跨海进平潭的松下跨海特大桥桩基即将全部完成,房建工程中,松下收费站和江田收费站主体工程均告封顶,马上转入内部装修和机电安装等。
根据长平高速CPAB项目部负责人介绍,CPAB项目自去年10月份进场,主要负责房建和全线路面工程,目前2座收费站均已封顶,路面工程已完成30%左右。
进平潭第二通道的长平高速距离通车的脚步又加快了。
近日,长平高速全线隧道贯通,跨海进平潭的松下跨海特大桥桩基即将全部完成,房建工程中,松下收费站和江田收费站主体工程均告封顶,马上转入内部装修和机电安装等。
根据长平高速CPAB项目部负责人介绍,CPAB项目自去年10月份进场,主要负责房建和全线路面工程,目前2座收费站均已封顶,路面工程已完成30%左右。
除了陆上部分,和平潭公铁两用大桥在海上对接的松下跨海特大桥桩基工程即将全部完成。
据项目部介绍:
●大桥全部180根桩基已完成175根
●2个月内,桩基工程将全部完工。全线45根墩柱已完成30个,完成三分之二。
长平高速和平潭公铁两用大桥在海上相接,项目全长约21公里,为时速100公里的双向6车道高速公路。
据市交建长平高速项目公司介绍,长平高速一期工程(前塘互通-松下互通)将于2019年上半年通车,二期工程(榕岭大桥至松下特大桥)预计2019年下半年和福平高铁同步通车。
长平高速是京台高速的组成部分,也是规划的平潭第二进岛通道,经东南绕城高速、长平高速、平潭公铁两用大桥可实现1小时进岛,比目前节省半小时。
来源:福州日报