今年的省委省政府工作检查中,省委书记于伟国在厦门试乘了由金龙客车与百度合作生产的国内首款L4级无人驾驶微循环电动巴士——金龙•阿波龙。
来,金龙•阿波龙,出发!
在平潭麒麟大道西侧的福建首个无人驾驶汽车测试基地,省长唐登杰也试乘了这款无人驾驶的电动巴士。
厦门是金龙•阿波龙的生产点,平潭,则是它测试的地方。
金龙•阿波龙究竟有多牛?
没有方向盘的金龙•阿波龙
没有方向盘、制动、驱动踏板,金龙•阿波龙是金龙客车与百度联合打造的中国首款L4级无人驾驶微循环电动巴士。
啥叫L4级?就是高度自动驾驶,由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。
金龙•阿波龙充电两小时,续航100km+,车身的长宽高是4.3M*2M*2.75M,可以坐14人。
除了蓝色之外,金龙•阿波龙还有红色款。
今年4月份在福州举办的首届数字中国建设峰会上,金龙•阿波龙亮相并首次开放公众试乘,这也是中国无人驾驶车辆首次面向公众试乘,约1700名观众登上金龙•阿波龙,率先体验这极具未来感的出行方式。
人民日报头版对金龙•阿波龙进行了专门报道!
坐进去啥感觉?来,跟着我们的记者去体验一下:
金龙•阿波龙搭载百度最新Apollo系统,应用了多传感器融合感知技术、高精度地图和高精度定位技术、红绿灯识别技术、复杂路口识别技术、林荫道路行进技术等关键技术,布满“高精尖武器”:
●激光雷达、高动态范围相机模组、立体摄像机等传感装置,捕捉周边外界信息。
●多种传感器协同工作,赋予金龙阿波龙更灵敏的障碍识别及路况感知能力,保障其在晴、雨、雾霾等天气及不同路况状态下安全行驶。
●金龙•阿波龙组合导航定位系统,将GPS定位和激光雷达组合,可以实现云定位,在GPS信号缺失时也能准确定位。搭载百度高精地图可以达到厘米级的精度,比普通GPS定位高2个数量级。
它主要应用在封闭式场景,如:园区、景区、机场、BRT、班线、旅游、公交、通勤客运、物流等。
或许不久的将来,我们会在机场等地方看到它们噢~~~
无人驾驶领域全国领先
回顾一下金龙•阿波龙的成长史:
2017年10月17日,百度与金龙客车签署战略合作协议,计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营,此举将国内自动驾驶量产计划提前了两年。
2017年11月16日,金龙•阿波龙正式亮相。
2018年3月30日,福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批测试牌照,这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照,金龙•阿波龙率先在平潭无人驾驶汽车测试基地现场进行测试。
金龙阿波龙在平潭无人驾驶汽车测试基地率先开跑
金龙•阿波龙将于2018年7月正式量产,并在平潭岛、雄安新区、通州新区、北京未来科技城等地区进行示范运营。
好期待能坐上萌萌的金龙•阿波龙!
创新驱动,福建再发力
金龙•阿波龙的技术水平已达到国际领先水平,代表了福建在无人驾驶领域取得的成就。在创新驱动方面,咱们福建走在了前列。
今年1月,福建发布《关于加快全省工业数字经济创新发展的意见》,提出实施“网联汽车+人工智能”示范工程,在无人驾驶领域再发力。
●支持省内整车企业与人工智能企业开展合作,建立联合实验室,推动无人驾驶等相关共性关键技术研发,鼓励建设以无人驾驶社会应用测试为目标的智能网联汽车综合示范区,推动基于网联汽车的人工智能数据模型研发。
●加快环境感知、智能辅助驾驶系统、车端智能操作系统、车载人工智能芯片、汽车网联数据平台、车辆数据分析模型等软硬件产品研发,开展智能客车整车生产销售,试点建设无人驾驶公交线路并逐步推广应用。
●支持建设人工智能新技术新装备的专用试验场地。
汽车电动化、智能化、网联化是大势所趋,无人驾驶,咱们福建开了个好头。
目前,平潭的无人驾驶汽车测试基地已初步建设了封闭测试区,5月11日,两辆来自云度新能源汽车的满足“L3”级别的家用型SUV无人车在平潭测试,这是首次在平潭进行测试的家用型无人车。全球首个城市级无人驾驶社会实验室则于2017年初落户漳州开发区。
抢抓新一轮技术革命和产业变革机遇,抓住无人车这个产业新风口,坚持创新驱动,加快成果转化,抢占市场先机,扩大溢出效应,抓紧开发各类型无人驾驶产品,推广应用到各个适用领域……机遇稍纵即逝,抓住了就是机遇,抓不住就是挑战。
福建,一定行!