福安地处福建省东北部沿海,境内的赛岐港是福建第三大港口。这里是中国民营船舶修造及二手船交易中心,福建三大船舶修造基地之一。
2016年,由于国际航运市场低迷,不少船东毁约弃单,作为福安市支柱产业之一的船舶制造业也随之陷入了危机,当地几乎所有船企都被银行列入高风险行业难以获得资金支持。
而就在近期,“福安船舶业全面复苏”的消息频频传出。福安船舶业走出寒冬了吗?他们的复苏之路又是如何走出来的?
赛江两岸密布着大大小小数十家造船企业,福宁重工就是其中一家。这家船企直到两年前主营的船只类型是海工船,而随着国际油价下跌,海工船市场随之疲软,船东纷纷弃单,企业积压了很多库存船,资金占用数量巨大,日子非常难过。
为了寻求出路,适应市场要求,他们开始转型主攻客滚轮、远洋渔业用的冷藏运输船、金枪鱼延绳钓鱼船等。
从去年开始,他们借助“海丝”东风,积极参与“海丝”沿线国家海洋产业开发建设业务,推动了长期低迷的传统船舶产业的复苏。2017年,通过产品结构调整,福宁重工完成产值三亿多元。
目前,福安共有船舶造、修、改、拆工业企业33家,2017年,全行业完成工业总产值超过46亿元。
除了改变产品结构,一些原本主营船舶制造的船厂也将企业重心转移到船舶修改上来。2017年,全行业共修船407艘、同比增长58.98%,修理量235.28万载重吨,同比增长113.99%。
2017年,在宁德、福安两级政府和有关部门的牵线搭桥下,成功引进中船重工,并促成中船重工下属二级企业川东船舶重工进驻福安,成立了福建川东大华实业有限公司。去年9月,“福安市船舶行业技术中心”正式揭牌成立,开展船舶设计、技术服务和订单合作,为福安船厂承接订单提供技术、资金保障。
此外,为改变传统造船运营模式,行业协会还借力“互联网+”,拓展交易渠道,建设了船东信息、船舶交易、人才资源库、配套供应“四位一体”的大数据平台。目前,福安市也出台了2018船舶业转型升级行动计划,为今年船舶业发展谋篇布局。
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